满怀期待的我们见到了汽车城资深指导员 Tobias Hummel先生，他非常热情的欢迎我们登陆试驾体验场。
Hindernisse überwinden beim Autostadt GeländeParcours
期待已久的我们登上V6 TDI,排量255PS,还未坐稳，资深指导员Tobias领航，边开边为我们介绍沿途所设置的障碍，和我们一会儿在自行驾驶阶阶段要注意的问题。哪些有趣，刺激，非凡的体验内容暗藏其中。哪些特别的设置我们可以在什么时候启动，高科技含量浓缩的精华，我们在很短的时间里领悟了V6丰富设计内涵和操作实践的便捷。很快Tobias Hummel先生换到了副驾驶的座位上，熟知Amarok的Tobias建议我用一档起步速度在过路障时前行，这样发动机在空转，高速危险状况下自动启动的保护系统就会避免启动。 我第一个要经历的障碍是30厘米深的水槽，我必须要恰到好处的及时加油驶过水槽。还好，经过平稳晃动第一关过了。接下来第二个障碍是一个20度的陡坡，我们将上坡行驶到一半的时候，启动越野辅助驾驶系统并且以每小时4公里的速度向后倒退。
Fahrassistent ist Gewöhnungssache
在我们开始越过第三个障碍之前，先要激活后轮差速锁，这是当前后轮交错并且速度不同时非常关键的一步。由于很多时候只有两轮同时着地，差速锁控制力量在这一环节附着在有路面附着力的车轮上。在进行这个越障的时候， Tobias反复检查前轮的回转角度和车轮与车体方向性显示状况。这个越障的挑战性在于——人的极限。在越障进行了一半的时候我们停下来感受跷跷板效应。这个环节发生在无论前轮还是后轮只有一个车轮着地。第四个障碍是上台阶，我们要以10公里每小时的速度上去再下来。第五个障碍是28度的倾斜行驶，通常说Amarok可以做到50度倾斜，45度就可以越过这个障碍。
Hier ist Fingerspitzengefühl gefragt
然后我们期待一些在干路面上的挑战。路面上出现了大大小小的石头我们以倾斜20度的角度，匀速高高低低驶过。第八个障碍对我来说是非常有意思的，我们在类似跷跷板路面行驶，千钧一发，危如累卵，一点马虎不得。第九个障碍是一个延伸的交错车轮的模块。第十个障碍我们也经历过类似的不过这个上坡角度大概是30度。攀爬到坡上就可以松一口气，领略一下风光。Tobias开玩笑说接下来是400米悬崖跳，和吊桥，穿越树丛。同事Ingo 接过方向盘完成下面的障碍挑战。在穿越水面的行驶中，Tobias打开车门，大喊：“看看他开的怎么样，有人的脚湿了吗？”如果你不习惯用辅助驾驶功能的话，就会比较麻烦，在准确的时间和状况加油或刹车。Tobias 解释说：“首先是用脑的工作，您要了解辅助驾驶功能，其次是要相信它。”只有这样才能经历越野车辅助驾驶功能带来的无穷乐趣。
Führerschein ist Pflicht
试驾的意义在于“作为一个开车的人通过试驾更好的了解车的性能”汽车博物馆的工作人员这样说。试驾的前提条件是要有有效驾照，无酒精驾驶，并且有预约在先。当然您也可以坐在副驾驶的位置上享受坐车的快乐。试驾场全年365天营业，每次体验是45分钟。大小障碍俱全，恶略天气也毫不逊色的经历。Tobias Hummel先生是汽车博物馆14名技术指导员之一。自2006年开始他们就每天活跃在试驾场，接待了不同的客人。要问Tobias怎样可以成为一名指导员，他会高兴的告诉你，首先要有对汽车的亲和力和热爱，有效驾照和合格的健康检查。对于天天试驾的他来说哪个障碍项目是他的最爱呢？Tobias幽默的告诉我们——车轮腾空且转速不同模块。“车两腿朝上举起，两腿着地变速奔跑，我们人什么时候可以这样？”如果你不敢尝试开，就坐在旁边，按住您即将跳出来的心脏也是一次完美的经历。